Шпионски снимки на Алфа Ромео Камал

Служители на Elasis (Pomigliano), една от фирмите на Фиат за научноизследователска и развойна дейност са били малко по-игриви с камерите си наскоро. Един от техните работници е виновен за изтичането на снимките на Алфа Ромео Камал (вж снимките по-долу), който за първи път бе видян на автомобилния салон в Женева през 2003г.

Тези снимки, със седалището Elasis на заден план, са били направени през септември. Това, което още не е ясно, е дали това е просто кола на Алфа Ромео за тестване или остарял дизайн, който е бивал преместван на друго място. Алфа Ромео Камал се очаква да е базирана за 2010г. на платформата на Алфа Ромео 159. Но тези планове може да се променят след сделката между Фиат и Крайслер. През юни се спекулираше, че два SUV автомобила ще бъдат изградени от Jeep..

Въпреки това, шефът на Фиат и Крайслер Серджо Маркионе се готви да представи краткосрочните и средносрочни планове на Фиат по-късно този месец и може би този SUV може да бъде признак за бъдещото развитие на Фиат и Алфа Ромео. Алфа Ромео играеше с идеята за пускане на SUV в продължение на години, а Крайслер определено има редица потенциални автомобила на разположение за реновиране.

Jeremy Clarkson от Top Gear обяви Алфа Ромео 8C Spider за най-красива

Jeremy Clarkson от култовото британско списание и телевизионно шоу Top Gear каза, че Алфа Ромео 8C Spider е най-добре изглеждащата кола в света - "дори и да е адски непрактична". Оценена на $230000, суперколата на Алфа Ромео задвижвана от 4.7L V8, произвежда 444к.с.    

Предавателната кутия е 6-степенна с пера на волана в стил F1, а задвижващи са задните колела. От 0 до 100 км/ч автомобилът ускорява за 4,5 сек, а максималната му скорост е близо 291 км/ч. Производството на Алфа Ромео C8 Spider бе ограничено до 500 екземпляра, които бяха изкупени предварително. По-късно бе представена и роуъдстър - открита версия на красивия автомобил на Алфа Ромео. Непременно изгледайте следния клип от Top Gear специално за Алфа Ромео 8C.

1921 - 1930г.

Както всички други европейски страни, Италия претърпява политическа, социална и икономическа криза непосредствено след войната. Фабриките са окупирани и валутата девалвирана. Доларът се котирал на малко повече от пет лири през 1914 г., но нараства до почти 30 лири шест години по-късно. През 1921 г., Banco Nazionale di Sconto, основният акционер на Ансалдо в Генуа, Илва в Piombino и Алфа Ромео, се проваля. Правителството е принудено да се намеси и да създаде специален орган (IRI), за да субсидира тези индустрии. Следващата година протестиращите се отправят към Рим, и макар първият локомотив, построен от компанията е произведен в цех Сароно, Алфа Ромео остава в затруднено положение.

Моделът RL, обаче, се срещаа със значителен успех през 1923 г., когато заема първо, второ и четвърто място в Тарга Флорио. На пистата Савио семейството Барака дава на Енцо Ферари символа на буен кон, който той по-късно използва във всички свои собствени автомобили. Merosi прави Grand Prix Romeo, която по-късно става Р1. Дизайнерът Виторио Хано пристига в Алфа Ромео от Фиат и започва работа по P2.

Период на голями технически иновации и спортни успехи започва за Алфа Ромео.Надеждността на двигателите на Алфа Ромео е безспорна и таланта на пилотите на Алфа Ромео е нарицателно за умения по трасетата в цяла Европа. Сред тях са Антонио Аскари, Гастоне Брили Пери, Джузепе Кампари, Енцо Ферари, Тацио Нуволари и Акиле Варзи.

Алфа Ромео показа новата, стилна Giulietta

Чакахме дълго. Промени имената си няколко пъти. Но най-накрая е тук. Е, почти. Това е Алфа Ромео Giulietta и идва на автомобилното изложение в Женева този месец март, за да съвпадне с поетапното й навлизане на пазара в Европа през следващата година, което пък съвпада със стогодишнината на фирмата.

Разположен точно над Алфа Ромео MiTo (и под дълго-очаквания наследник на 159 Giulia) Giulietta заменя 147 като отговора на Италия за Фолксваген Голф. Тъй като фирмата-майка на Алфа Ромео Фиат вече се цели по голф сегмента със собственото си Фиат Браво, все пак, някои може да смятат, че това е по-скоро ценовия конкурент на Audi A3. Хечбека взима стайлинг решения от разкошния 8C Competizione, но е далече по-агресивен от Алфа Ромео MiTo. Изобилието от стъкло прави купето по-просторно и е с панел с цвят на купето. Редица напречни четири цилиндрови двигатели - бензин и дизел - ще бъдат предлагани, с мощност между 120 и 170 конски сили, докато 230 к.с. Quadrifoglio Verde се появи. Всички са екипирани стандартно със старт-стоп система за управление на двигателя и регулируемата система за окачване на Алфа Ромео DNA. Иновативната система на Фиат MultiAir за контрол на клапаните в крайна сметка ще намери място във всички двигатели, а изборът на пет и шест-степенна механична скоростна кутия ще се присъедини към нова трансмисия с двоен съединител.

Новата марка Giulietta е ключова за Алфа Ромео, тъй като компанията се надява да направи този модел, най-продаваният в историята си - производството се цели за амбициозните 100 000 бройки годишно.