Историята на Алфа Ромео започва в Милано на 24 юни 1910. Това е денят, в който група от предприемачи и бизнесмени поема италианското дружество за автомобили Darracq (със седалище в Portello в покрайнините на Милано) от френската компания-майка и го нарича Anónima Lombarda Fabbrica Automobili - ALFA.
Новата компания се формира по време на икономически и социални промени: първите пластмаси са били измислени, Гулиелмо Маркони получава Нобелова награда за физика и конкурентите на Алфа Ромео - Fiat и Lancia - са на единадесет и три години, съответно.
Новата компания започва с победител: 24 к.с.. Механичните компоненти, изпълнение и задоволство от управлението се оказват толкова популярни за първия автомобил Алфа Ромео, че стават теми, за които марката е известна и до днес. Колата също струва "само" 12000 лири, т.е. £ 23000 на днешните цени. На следващата година тя прави своя състезателен дебют и е щяла да спечели Targa Florio, когато принудена да се оттегли поради малка злополука, когато шофьорът е временно заслепен от кал.
През 1912 г., Алфа Ромео стартира 15-20 к.с., а през 1913г. пристига 40-60 к.с. Шест литровият двигател захранва автомобила до второ място като цяло в съзтезанието Parma-Poggio Berceto. През следващата година, Джузепе Мероси построява първата Алфа Гранд При, с която Джузепе Кампари, изминава един километър с повече от 147 km / h.
Избухването на Първата световна война и последващото ограничени на ресурси, внася трудности за компанията. На 2 декември 1915 година тя е превзета от неаполитанския инженер и предприемач Никола Ромео. Заводът Portello, в който са заети 2500 души, изпълнява военни поръчки. По това време Алфа Ромео произвежда моторни компресори, боеприпаси, самолетни двигатели.
В мирно време компанията е принудена да се промени отново. Въпреки че Ромео закупува фирми в Сароно, Рим и Неапол, той не забравя за автомобилите, тъй като през 1920 г. се появява Торпедо 20-30 к.с. - първото превозно средство, което взима новото име на дружеството - Алфа Ромео. А 22-годишен младеж на име Енцо Ферари, взима второ място в Тарга Флорио зад волана на един от тези автомобили.
Публикации
